Il reparto di assemblaggio dello stabilimento Fujian Benz di Fuzhou sta attraversando una profonda fase di trasformazione, grazie a un progetto che punta a realizzare la prima linea Mercedes-Benz in Cina conforme ai più recenti standard globali del costruttore per automazione e flessibilità. L’intervento, affidato a Dürr e programmato per il completamento entro la fine del 2026, comprende nuove linee di assemblaggio scocca-telaio, linee di preassemblaggio e collaudo, oltre all’aggiornamento delle strutture meccaniche e dei sistemi di controllo.
Per il settore dell’intralogistica industriale, il caso è rilevante perché mostra come la trasformazione delle linee automotive passi dalla revisione coordinata di assemblaggio, movimentazione, alimentazione materiali e controllo processo. L’obiettivo è aumentare efficienza produttiva, precisione delle operazioni e digitalizzazione del reparto, preparando la produzione in serie di nuovi veicoli commerciali elettrici.
Automazione di linea e flessibilità produttiva
Il sistema sviluppato da Dürr si basa su attrezzature automatizzate a bordo linea, che comprendono AGV, bracci robotici, sistemi di serraggio, pallet intelligenti per l’accoppiamento scocca-telaio e sistemi di stoccaggio pallet. La combinazione di queste tecnologie consente di gestire con maggiore precisione la sequenza produttiva, migliorare la continuità del processo e ridurre i vincoli legati alla movimentazione manuale.
La linea è progettata per produrre più modelli e supportare cambi modello più rapidi. In un contesto automotive orientato a elettrificazione e variabilità di gamma, la flessibilità riguarda anche la capacità di governare materiali, componenti e cicli di lavoro all’interno dello stesso layout. Per Fujian Benz questo significa aumentare la capacità produttiva senza ripensare integralmente gli spazi esistenti.
AGV, pallet intelligenti e flussi interni
Uno degli aspetti centrali dell’intervento è l’integrazione tra sistemi di movimentazione automatica e attrezzature di assemblaggio. Gli AGV intervengono nell’alimentazione dei materiali e nella gestione dei flussi lungo la linea, mentre i pallet intelligenti per il marriage supportano le operazioni di accoppiamento tra scocca, telaio e componenti principali.
I sistemi di stoccaggio pallet completano l’architettura intralogistica del reparto, contribuendo alla disponibilità delle attrezzature nel punto corretto della linea. La movimentazione interna diventa così una funzione integrata nel controllo della produzione.
Veicoli elettrici e requisiti di processo
La nuova configurazione risponde anche alle esigenze specifiche dei veicoli commerciali elettrici. L’assemblaggio di piattaforme elettrificate richiede maggiore controllo su precisione, sequenze operative, qualità delle giunzioni e ripetibilità dei processi. In questo quadro rientrano i sistemi robotizzati introdotti da Dürr per aggiornare le lavorazioni di sigillatura e le nuove stazioni per l’applicazione dell’adesivo dei vetri.
L’obiettivo è migliorare qualità e costanza del processo di sigillatura, aspetto rilevante sui veicoli elettrici per la protezione dei componenti e la tenuta del sistema nel tempo. L’automazione interviene come strumento per stabilizzare il processo, ridurre la variabilità e sostenere volumi produttivi più elevati.
Coordinamento locale e competenze integrate
All’interno del Gruppo Dürr, il progetto è guidato e coordinato da Dürr China, che ha riunito competenze in trasporto interno, applicazione, assemblaggio e tecnologie di riempimento. La gestione locale è un elemento operativo importante, perché l’intervento avviene su un reparto esistente e con vincoli di tempi, standard e continuità produttiva. Dürr segnala il completamento di milestone critiche durante la festività del National Day, condizione che ha permesso al cliente di riprendere puntualmente la produzione.
Il caso Fujian Benz si inserisce nella strategia “Sustainable.Automation” del Gruppo Dürr, attivo nell’ingegneria meccanica e impiantistica con tre divisioni, Automotive, Industrial Automation e Woodworking. Nel 2025 il gruppo ha generato un fatturato di poco inferiore a 4,2 miliardi di euro e conta circa 18.000 dipendenti in 124 sedi operative distribuite in 32 Paesi.
Per Fujian Benz, il progetto di Fuzhou costituisce un passaggio verso la produzione in serie di veicoli commerciali elettrici con processi più digitalizzati, flessibili e coerenti con gli standard globali Mercedes-Benz.